小居室升級大別墅:大灣區助香港人擴展優質生活與工作圈

王玉鳳2019-03-13 10:17:16來源:第一財經日報

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??什么是粵港澳大灣區“一小時生活圈”?

??在官方的定義里,是灣區內主要城市1小時通達。而在當地人的概念里,可能是在美食之都廣州喝完早茶,一個小時后到香港購物,美美地度過一個周末,或是在創業之城深圳“熱氣騰騰”地干上一天,當晚回到港澳和家人朋友團聚小憩,又或者是從廣東快速到達澳門,去領略中西合璧的澳門風情,暢享美食……

??對一些人而言,夢想已經照進現實,比如說珠海橫琴跨境說網絡科技有限公司的創始人周運賢。

??他是澳門人。每個工作日的早上八點,他從澳門氹仔大潭山的家出發,驅車到橫琴口岸,辦理通關手續,再抵達位于珠海的橫琴·澳門青年創業谷的辦公室,整個過程不過短短15分鐘。

??對于大灣區內更多的人來說,“一小時”還沒有完全實現,但“生活圈”確實正在加速形成。目前,高鐵等基本交通設施日益完善,出入境簽注、粵港澳車輛往來等創新舉措也在頻頻推出,實現 1小時通達已為時不遠。

??而從一個更廣的概念來說,大灣區其實就是一個大的“家”。

??2019年全國兩會期間,全國政協委員霍啟剛表示, “香港人經常開玩笑,深圳往北的都是北方,我們必須改變這個概念。只不過是一個家的擴大,一個家的延伸。可能以前是兩居室的,現在買了一個疊層的別墅,家變大了。”

??不過,這個“家”有點特殊,在三地工作生活的人需要過關口。通關等基本交通問題也由此備受關注。要讓生活圈真正“轉”起來,還要攪動這一池春水,激發三地居民的跨境往來需求,盡早形成產業和創業交流等更深層次的生活圈。

??24小時通關需要兩地政府攜手努力

??周運賢早在2015年就來到橫琴創業。幾年過去了,他感覺到身邊的港澳朋友走出家門,來粵創業和工作的越來越多。

??深圳邊檢總站的數據顯示,2017年深圳口岸出入境人員達2.41億人次,2018年深圳口岸出入境人員逾2.5億人次。值得注意的是,其中經深港陸路口岸出入境的人員占據了大頭。

??每天都有大批人員往來兩地,而現在深港兩地24小時通關的陸路口岸僅有皇崗口岸。其他幾個口岸,比如羅湖口岸、深圳灣口岸、福田口岸等當天通關截止時間在22:00至24:00之間不等。

??近日,全國人大代表、深圳市市長陳如桂在談到粵港澳大灣區建設時建議,擴大24小時通關適用范圍,創新深港口岸通關模式,擴大深港口岸“一地兩檢”。

??從事LED行業的玖明智控科技(深圳)有限公司創始人尤建興常年在深圳和香港兩個辦公室之間奔波,他希望,未來深圳增開24小時通關口岸之后,香港特區政府能夠在夜間公共交通上提供配套,比如小巴士。他對第一財經記者說:“香港的地鐵并沒有24小時運行。如果在地鐵停運后,不加開巴士的話,乘客動輒要花幾百元打的士才能回到香港家中,這就不太劃算。”

??建議打造不必講普通話的科技小圈子

??作為早早就走出香港、踏上深圳的土地來創業的一員,尤建興對霍啟剛的話深有感觸。“本來就是一個家的擴大,畢竟香港的高科技發展需要大灣區”。

??不過,由于香港和廣東在生活習慣、文化等方面的差異,不少從國外留學回來的香港科技人士更愿意留在香港創業。還有一部分人是因為普通話不好,而對前往廣東創業心生膽怯。

??盡管現在香港的學校日益注重普通話,但那些海外學成歸來的中青年人才,是目前創業的主流人群。他們的普通話一般不算很好。

??尤建興此前做投資時,就發現很多被投資的企業人才回來后基本上都待在香港,只在和合作方有需要的時候才來深圳商談,“但這其實錯過了前期大腦風暴的環節。他們很多人都是博士,如果不來深圳,可能就永遠沒有機會和清華、北大這些名校的博士們擦出思想的火花。”

??在他看來,可以在大灣區內打造緊密的科技小圈子,聚集不擅長普通話的港澳人士,或完全不會講普通話的外國人。政府應該牽頭,鼓勵三地創業區域,例如香港科學園和深圳前海組成創業聯盟,打造聯合辦公模式,交換會員,定期交流。

??“比如說,我一周在香港待3天,然后來前海待2天,與我同類型或上下游的企業交流。” 尤建興提議道。

??即便是會講普通話的港澳人才,進入廣東后,也可能會面臨一些迫在眉睫的問題。一些專業性強的行業在招人后,需要新人接受職業培訓。而目前,內地提供職業培訓的機構,不少在港澳青年中的認可度不太高。

??周運賢此前在為澳門員工提供職業培訓時,就發現由于兩地教育模式的不同,他的員工更傾向于接受亞馬遜之類的國際模式的培訓。

??“一小時生活圈”的交通框架已搭建

??大灣區“一小時生活圈”還有多遠?圈子的主體是“人”,大灣區內“人”的流動正在加速。

??國務院總理李克強3月5日在作政府工作報告時說,要落實粵港澳大灣區建設規劃,促進規則銜接,推動生產要素流動和人員往來便利化。這主要是指人流、物流、資金流等。其中,“人”的率先流動可能會帶動“物”和“資金”在大灣區內的流動。

??廣東省綜合改革發展研究院副院長彭澎認為,“人”的流動最容易實現。他對第一財經記者說:“促進規則銜接,推動生產要素流動和人員往來便利化,將是今后粵港澳大灣區建設的主要著力點。其中,貨物和資金的自由流動,涉及到更深層次的規則和制度,而人員往來便利化相對較容易。”

??相關政策正在推動。2018年下半年國務院宣布取消11項行政許可等事項,其中包括取消“臺港澳人員在內地就業許可”。今年2月18日,中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也提出,要研究為符合條件的珠三角九市人員赴港澳開展商務、科研、專業服務等提供更加便利的簽注安排等。

??要打造“一小時生活圈”,還是要交通先行。2018年,港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段相繼開通,內聯外通、高效銜接的基礎設施網絡加速形成;而在交通配套上,涵蓋出入境簽注、粵港澳車輛往來等創新舉措已相繼出臺。

??深圳市委黨校副校長譚剛對第一財經記者表示,形成優質生活圈是粵港澳合作的共同夢想,三地希望改進交通和口岸通關等設施,盡早地形成“一小時生活圈”,從小居室變成大別墅,放大生活場景。

??不過,這個圈還在形成當中。這一點,經常往來三地的人士尤其是商務人士,可能感受得更明顯。譚剛說:“目前,打造一小時生活圈的某些條件已經具備了,比如說港珠澳大橋的開通和廣深港高鐵香港段的開通,已經搭建起了良好的交通框架。但是,大灣區經濟總量超過10萬億元(人民幣),人口近7000萬,而東西向的交通嚴重不足,需要重點解決。另外,與過去相比,通關環境已改善很多,但是在通關后的出行感受上,還有待提高,像從一些口岸通關后,沒有公交車或地鐵銜接。”

??譚剛也表示,要真正讓“一小時生活圈”發揮作用,還得激發融入的需求,比如說要讓香港年輕人愿意把生活空間和工作場所搬到深圳來,“要讓他們慢慢發現,在深圳更好找工作,收入不低,配套環境也不錯”。

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  • 近期,多個城市房貸利率出現下調。
  • 近日,人民銀行公布了2月份貨幣信貸和社會融資規模數據,主要金融數據較1月份有所放緩,引起市場關注,央行有關負責人表示,2月份主要金融數據較1月份有所放緩,主要是春節因素導致的季節性波動,符合歷史規律,屬于正常情況。
  • 央行最新發布的數據顯示,2月當月人民幣貸款增加8858億元,社會融資規模增量為7030億元,二者環比1月的“天量”數據均有回落,也引發市場關注。
  • 2019年開年以來,市場上優質資產稀缺,房地產信托募集規模繼續上升,占比將近達到60%。
  • 十三屆全國人大二次會議新聞中心3月10日上午舉行記者會,邀請中國人民銀行行長易綱,副行長陳雨露,副行長、國家外匯管理局局長潘功勝,副行長范一飛就“金融改革與發展”相關問題回答中外記者提問。
  • 3月10日,央行公布的數據顯示,2月人民幣貸款增加8858億元。
  • 日前,財政部印發《關于推進政府和社會資本合作規范發展的實施意見》(以下簡稱“實施意見”),明確規范推進政府和社會資本合作(PPP)項目實施,明確嚴控10%支出紅線等規范化舉措的同時,也明確鼓勵民資和外資參與,優先支持基礎設施補短板及健康、養老、文化、體育、旅游等公益性領域。
  • 持人包興安:2月末,M2同比增長8%,社會融資規模存量同比增長10.1%,保持了平穩增長;1月份至2月份,中央企業營業收入增加3.9%,利潤增長15.3%,經濟向上的潛力很大;2月份CPI同比上漲1.5%,漲幅略有回落。
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